今日(11月1日)，由中铁大桥局集团有限公司承建的贵州黄桶至广西百色铁路贵州段控制性工程——红水河铁路大桥建造迎来要害节点，大桥首座拱座首层混凝土开端浇筑，标志着该桥主体工程项目施工获得重要阶段性效果。

  由于桥址地处黔桂接壤，山多谷深，出场路途弯曲弯曲，大体积混凝土施工面对严峻应战，技能难度和安排难度都很大。担任施工的中铁大桥局黄百铁路(贵州段)项目部总工程师胡珊和记者说，由于大桥南岸山势峻峭，物料运送困难，此次拱座浇筑所需混凝土，都是经过轮渡从北岸转运过来的。

  “拱座第一层混凝土浇筑完结，为后续拱肋结构施工奠定了根底。红水河铁路大桥，主跨到达570米，建成后将变成全球第一大跨度铁路专用拱桥。”胡珊激动地说。

  黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，沿线途经百色革新老区、苗族、瑶族、布依族等少数民族地区，正线km/h，其间贵州段正线%。项目建成后，将加强完善区域路网布局，成为贵州北部地区至通江达海的快捷通道，关于快速推动西部陆海新通道建造，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的含义。