一条铁路只要真实施工投标发动才算真的要即即将进入建造阶段了，而现在以下这6个铁路项目便是开工名单中的线路，确定是真的要开工了，包含六安至安庆铁路。开工时刻有11月的，也有12月的。

  其间最受重视的当属呼南高铁通道组成部分的宜常高铁，这条高铁继11月4日湖北段发动施工投标后，11月7日湖南段也开端挂网投标了。从方案开工的日期来看，湖南段方案12月26日开工，而湖北段则是方案12月31日开工，工期都是4年，而且都是3个标段。

  从投标内容来看，该高铁起自宜昌北站，途经湖北省宜都、松滋、湖南澧县、临澧接入常德站，线公里，全线设宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋站、澧县站、临澧站，常德站，规划速度350公里/小时。

  项目总出资约324.7亿元，建造资金来自国铁集团组织的铁路建造基金、湖北省和湖南省筹措的建造资金和银行贷款，出资占比分别是14.17%、31.13%、24.70%、30%。

  而建成后将完结东向高铁（广汕高铁等）直达引进广州纽带中心站的广州东站改造及广州东至新塘五六线也发动了施工投标，方案开工日期为12月30日，工期五年半，也便是将于2031年6月底建成。

  该项目西起广州东站，东至新塘站，与既有广深铁路并行，线公里。铁路等级为高速铁路，规划速度限速200公里/小时。

  本次投标规模有广州东站（含）至新塘站五六线工程、广州东站改扩建工程、）既有广深线相关改建工程、动车运用所及相关配套工程等。

  还有先期工程现已开工5年的六安至安庆铁路，11月7日也总算发动了站前及四电相关工程项目施工投标，共区分3个标段，方案12月份开工，工期5年，拟在2030年末建成通车。

  线路接轨六安站合武场，使用既有宁西线联络线自六安站引出，停止安庆至九江高铁安庆西站，规划时速250公里，项目总出资254亿元，全线座。

  普速铁路方面，作为滇藏铁路重要组成部分的波密至然乌铁路现在也在施工投标的过程中，不过投标公告中没有显现详细的开工日期，但估计也将在11月至12月期间开工。

  这条铁路全长134.5公里，规划速度120公里/小时，规划从波密站成都端引出，经松宗镇、玉普乡至八宿县然乌镇，预留向东进一步延伸条件，全线亿元，完全由国家出资建造。

  投标规模有波密站（不含）至然乌站（含）；波密站引进疏解线公里；新建成都方向上、下行联络线公里。

  石太客专联锁列控及通讯体系大修工程也发动了施工投标，公告显现项目方案11月20日开工，工期2年。大修改造后，可进步线路信号体系的安全性和可靠性，有实际效果的削减设备毛病危险。

  投标规模有石太客专获鹿线路所（含）～太原东站（不含）段室内联锁、列控、CTC、信号会集监测、电源屏及室内信号设备更新等，共区分为两个标段。

  石太客专东起石家庄太青场，西至太原东站，设井陉北、阳泉北、东凌井3个车站，正线公里/小时，现在作业速度200公里/小时，现在实举动车组列车（G、D字头）和普速客车（Z、T、K字头）混跑。

  成雅铁路向阳湖至雅安段列车操控办理体系晋级改造工程现在已完结施工投标，投标公告显现项目方案11月21日开工，2026年9月16日竣工，这也代表着这个改造项目离开工现已不远了。

  这次晋级改造主要是新建CTCS－2级列车操控办理体系，可进步列车运转功率与安全功能，增强线路通行才能，还可为该线公里预留技能条件。

  该铁路衔接向阳湖站与雅安站，全长约42公里，一向以时速160公里、客货共线形式运营，未来将接入天府至向阳湖段，因而也能够开行不同方向的更多客运线路。