作为中马共建“一带一路”的旗舰工程，我国企业海外在建的最大单体交通基础设施项目——马来西亚东海岸铁路项目（East Coast Rail Link，简称ECRL，以下简称“马东铁路”）动车组和电力机车11月18日在中车大连机车车辆有限公司（以下简称“中车大连”）下线。

  马东铁路动力会集型客运动车组和货运电力机车别离依托CR200J动力会集型动车组技能渠道和HXD3C电力机车技能渠道制作，并进行了适应性改善。其间，动车组动力车为中车大连制作，中车南京浦镇车辆有限公司（以下简称“中车浦镇”）担任车厢和操控车的制作。两款机车车辆装备将作为马东铁路首要运营车辆运用。

  中车大连董事长孙荣坤在下线典礼上表明，未来中车大连将与中车浦镇一同，联合马来西亚铁路联接公司、中邦交建（601800.SH）马来西亚东海岸铁路项目总经理部等单位，深化务实协作，为马来西亚供给更多轨道交通装备产品和服务。

  中邦交建子公司我国港湾工程有限责任公司马东铁项目总经理部总经理邓波表明，马东铁路项目是中马高质量共建“一带一路”建议的旗舰项目，是中马两国之间最大的经贸协作项目，也是我国企业海外在建的最大单体交通基础设施项目，被中交集团列为“头号工程”。

  邓波称，2027年年头，马东铁路项目将慎重进入运营阶段。此次下线的动车组和电力机车，将为马来西亚的铁路运营注入新生机、树立新标杆。

  中车大连人士对《我国经营报》记者表明，此次下线的动车组以“智能化、高端化、轻量化”为中心规划理念，搭载具有两层冗余维护的列车网络操控办理系统，构建起掩盖全车的“才智神经网络”，可实时监测牵引、高压、辅佐等要害系统运转状况。

  就详细交给日期，上述的人悄悄表明，马东铁路机车项目是2022年8月中车大连与中邦交建签定的，项目包含11列时速160公里动力会集电动车组和12台HXD3C电力机车，此次第一批下线年中车大连将连续交给剩下的9列动车组和10台机车，确保马东铁路2027年顺畅运营。

  马东铁路动车组外观涂装以蓝、白为主色彩，照应铁路的沿海意象。图形中融入了马来西亚本乡动植物元素，赋有地域特征；司机室显示屏支撑马来文、中文、英文三语切换；车厢内别离装备独立祈求室表现对当地文明的尊重。

  电力机车则具有起动牵引力大、恒功率规模宽等技能特色，搭载智能人机交互与安全防护系统，对制动、防火、高压绝缘等要害环节进行毫秒级监测，构建全方位行车安全防护系统。

  中车永济电机有限公司为上述两种车型配套了牵引电机。中车永济轨道交通电机开发部副部长薛秀慧对记者表明，牵引电机依托“复兴号”动车组与“调和”型货运电力机车牵引电机渠道，结合当地气候及地势进行了适应性改善。其间动力会集型动车组牵引电机在分量下降的一起，提升了电机可靠性与运用寿命。

  马东铁路是马来西亚在马来西亚半岛上建造的铁路，是衔接马来西亚数个要点城市的重要基础设施，全长640公里，是迄今为止中马两国历史上最大的经贸项目，该铁路项目由中邦交建承建，估计于2027年年头启用。项目规划时速为160公里/小时（客运）和80公里/小时（货运）。