日前，由中铁六局承建的深江铁路4标南航运保楼段明挖基坑首块底板顺利完结浇筑，标志着工程项目施工建造获得阶段性严重突破，正式摆开全体的结构施工的前奏。

  深江铁路4标南航运保楼段明挖基坑全长101米，开挖深度达26.2-26.3米。本次浇筑的首块底板结构尺度为长25米、宽27.1-27.2米，板厚1.6米，算计混凝土1140方，施工难度与体量均处于要害操控等级。

  为保证首块底板浇筑这一要害节点按期高质量完结，项目部以科学安排为统领、标准化环绕为抓手，拟定系统性施行工程的计划，从“人机料法环”全要素管控下手，层层压实安全质量职责。施工前期，项目部严厉执行工序环绕要求，对垫层施工、防水施工、防水保护层施工、底板钢筋施工等前置工序施行多轮核对检验，要点强化防水节点处理、钢筋绑扎精度及模板支撑强度等要害环节的细节管控，保证各项施工条件均满意标准要求。混凝土浇筑期间，现场环绕人员实施24小时轮班值守准则，全程盯梢技术指导与进程管控，实时和谐处理浇筑进程中的各类问题，精准把控混凝土坍落度、浇筑次序及振捣工艺，全力保证浇筑质量，终究顺利完结首块底板浇筑使命。

  作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，深江铁路建成后，将完成大湾区线路的互联互通，构建起深圳前海与广州南沙半小时灵通、深圳与江门1小时直达的快速交通格式。该线路不只将成为推进珠三角西翼片区经济社会高水平开展的“黄金通道”，更对强化粤港澳大湾区内部联动、促进区域协同开展具有严重战略意义。