9月23日，在宿州市埇桥区施工现场，淮宿蚌城际铁路全线首条接触网导线成功架起，标志着项目慎重进入全线接触网架起阶段。

  通讯、信号、电力、牵引供电“四电”工程是高铁运转的“中枢神经”和动力之源。作为电力牵引供电工程的主构架，接触网工程是沿铁路上空架起向列车供电的特别方式的输电线路，其架起精度直接决议弓网联系稳定性及高速供电可靠性。淮宿蚌城际铁路规划新建接触网导线公里，工程规划巨大，技能规范高。

  为保证工程建造顺畅推动，项目建造办理单位合肥铁路纽带工程建造指挥部协同我国铁建电气化局协同合作，科学拟定施行工程的计划，组成专业作业团队，完成放线工艺的规范化和统一性。首条架起的接触网导线米，经现场复测，各项数据一次合格，契合架起规范和各项要求。

  淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功用为主，统筹路网功用的高速铁路。线路北起淮萧联络线淮北北站，向南途经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站；新建正线公里。该项目建成后，将成为皖北重要城市衔接合肥都市圈及沪宁杭等区域的一条重要快捷通道。（记者 丰静 通讯员 曹锃）

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