记者从我国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）得悉，10月24日上午，在云南省文山州文山市的崇山峻岭间，跟着最终一层围岩被破除，由中铁大桥局承建的新建文山至蒙自铁路对门山地道安全贯穿，这是文蒙铁路全线贯穿的首座地道，标志着文蒙铁路建造获得阶段性打破，西南沿边铁路建造迈出要害一步。

  对门山地道全长314米，地道不长却因最大埋深仅36米成为典型的浅埋地道，结构稳定性极易遭到外部环境影响。地道洞身全程穿越岩溶发育密集区，地层以灰岩为主，节理裂隙广泛散布，地质条件扑朔迷离，施工中易呈现崩塌、掉块、涌水等安全危险危险。尤其是地道上方高压电力线铁塔与地道顶部最近间隔缺乏100米，任何细小的误差都或许引发线路跳闸、设备损坏等，因而该地道被列为全线高危险操控性工程。

  “为霸占浅埋与附近高压线带来的两层应战，咱们选用了智能监测与操控爆炸相结合的立异计划。”中铁大桥局文蒙铁路项目部现场负责人赵孝斌介绍。经过实时收集地表沉降、振荡速度等数据，项目团队完成了施工危险的动态管控，并选用“短进尺、弱爆炸、多循环”的精密作业形式，将爆炸影响降至最低，保证了地道施工与电网运转的“肯定安全”。

  我国铁路昆明局集团有限公司滇南铁路建造指挥部工程部部长彭发新指出， 文蒙铁路全线座，正线%，施工战线长，岩溶地质杂乱，安全危险高，施工难度大。对门山地道的成功贯穿，为全线相似此地道的顺畅贯穿，为后续工程奠定了坚实的技能与办理根底。

  文蒙铁路是我国中长期铁路网规划中西南沿边铁路的要害组成部分。项目建成后，将极大完善滇东南地区路网结构，构建起衔接滇中与滇东南城市群的快捷运送通道，对便当沿线民众出行、推进旅行工业高质量开展、促进边疆地区经济社会高水平质量的开展、服务云南高水平对外开放具有深远战略意义。