滔滔淮水，奔腾入海；世纪工程，惠泽民生。作为淮河生态经济带出海门户，盐城锚定“安澜淮河、生态淮河、开展淮河”方针，以淮河入海水道二期工程为中心，以港航能级提高为引擎，在水利建造与水运开展的赛道上跑出“盐城速度”，为淮河流域高水平质量的开展注入微弱动能，一幅治水兴港、通江达海的绚丽画卷正缓缓打开。

  “曾经汛期总胆战心惊，现在有了张家河闸站，心里结壮多了！”站在沿海县张家河闸站前，看着5台泵机以每秒60立方米的流量将淮水引进黄海，当地乡民难掩高兴。这座淮河入海水道二期工程的要害节点，从2022年7月开工到建成投运仅用17个月，不只发明了水利工程建造的“加快度”，更将沿海县城防洪规范从“缺乏五年一遇”跃升至“十年一遇”，为县域经济社会继续健康开展筑起“安全屏障”。

  不远处的海口纽带工程建造现场，相同热潮涌动。作为入海水道末级控制工程，这座概算出资11.12亿元、工期42个月的“水利重器”，承担着泄洪、排涝、挡潮、减淤多重任务。现在，项目已完结新北闸复合桩及地连墙等根底工程，转入闸室墩墙及翼墙主体施工，累计完结出资2.32亿元，占概算总额的21%，朝着2026年竣工方针稳步迈进。

  两大节点工程的高效推动，正是淮河入海水道二期工程建造的缩影。作为新中国建立以来江苏省单体出资最大的水利工程，该项目总出资约439.85亿元，2022年7月30日正式开工，方案2029年竣工。到现在，工程已累计完结出资102亿元，超前完结“工程过半、出资过半”方针。“建成后，流域防洪排涝才能将大幅度的进步，航运条件、生态环境也将同步改进，真实的完结‘一河安澜，全域获益’。”工程建造指挥部担任人表明。

  水利工程筑牢“安澜根基”，港航建造激活“开展引擎”。日前，省水运重点工程——连申线灌河至黄响河段航道整治工程响水船闸顺畅经过检验并放水，标志着这条衔接东部沿海与内河的水运通道进入收尾阶段。“曾经船只通行要绕远路，现在响水船闸通了，物流功率至少提高30%！”终年往复于灌河与淮河的船主王师傅算了一笔“效益账”。

  不止响水船闸，盐城港航建造正呈“多点开花”之势。连申线灌河至黄响河段航道整治工程已完结出资1.6亿元，占年度方案的51.6%；淮河入海水道二期配套通航工程的盐阜船闸项目，更于6月29日提早完结部省调度开工方针，比原方案提早1个月；连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程按序时推动，估计2025年全线贯通。

  “盐城坐拥淮河出海航道、连申线、刘大线等多条省干线航道，东接黄海、南邻长江、西承淮河全流域、北接连云港海港，‘通江达海接运河’的格式早已成型。”盐城市交通运输局相关担任的人介绍，跟着一批港航重点工程落地，盐城作为淮河生态经济带出海门户的优势继续开释，东部沿海内河航运“黄金水道”正加快兴起，为区域绿色低碳开展供给“水运支撑”。

  港口是对外敞开的“窗口”，更是淮河经济带与全球商场对接的“桥梁”。走进盐城港沿海港区，万吨级货轮正有序靠泊，龙门吊挥舞巨臂装卸集装箱，一派繁忙现象。多个方面数据显现，本年上半年，盐城港集团完结货品吞吐量8854.34万吨，同比上涨13.9%；集装箱量完结50.26万TEU，同比上涨34.8%，增幅位居全省前列。

  亮眼成果背面，是盐城港“淮河战略”的精准施行。现在，盐城港大丰、射阳、沿海、响水港区悉数获批国家一类敞开口岸，具有万吨级以上码头泊位27个；航线条航线条，其间“沪盐”航线完结“天天班”，打通淮河流域至上海港的“快速通道”。

  “咱们不只要‘建港口’，更要‘强协作’。”盐城港集团担任这个的人说，近年来，盐城港布局淮河流域，签定“港港、港政、港企、港校、港行”五类战略协作协议超100份，经过“新时代百团大战”“身经百战闯商场”等活动，累计访问企业超4万户，招引新客户超3000户，构成“陆改水”增量3392.6万吨、“散改集”增量7.5万TEU，构建起“淮河沿线—盐城港—全球商场”的物流闭环。

  淮河安澜，则流域兴；港口晓畅，则经济活。现在的盐城，正以淮河入海水道二期工程为纽带，以盐城港为纽带，统筹推动归纳立体交通网络建造，完善货品运输纽带集疏运功用，在筑牢防洪安全屏障的一起，让淮河“黄金水道”的潜能充沛开释，为沿淮河生态经济带和环黄海生态经济圈建造扛起“盐城担任”，书写新时代流域高水平开展的精彩答卷。