中国青年报客户端天津11月11日电（边志强 赵红弟 中青报·中青网记者 胡春艳）11月11日，我国西煤东运第二大通道——朔黄铁路243A#钢桁梁整修工程顺畅完结。施工中选用全国首例卷扬机纵移与千斤顶横移相结合的技能，为繁忙干线不断运或少停运桥梁改造积累了名贵经历。

  朔黄铁路西起山西神池，东至河北黄骅港，是保证京津冀、环渤海甚至华东、华南地区动力供应的战略生命线。其运送的煤炭动力，必定的联系到沿线很多电厂、企业的正常运转和千家万户的用电安稳。因而，保证朔黄铁路的肯定安全与疏通，对保护国家动力安全和经济社会平稳运转具有至关重要的含义。

  本次整修的朔黄铁路243A#钢桁梁于2004年建成投用，已执役超20年。该桥自2013年起接连呈现梁体腹板裂纹、支座垫板衔接角钢裂纹等病害。为彻底消除这一要挟动力大动脉运送安全的中心危险，决议对其进行全体替换。

  施工过程中，中铁四局项目团队立异选用了“纵移+横移”的精准施行工程的计划：纵移选用16吨慢速卷扬机经过“横梁+滑块”进行牵引移动；横移则选用2台100吨接连式千斤顶在预设横向滑道上进行顶推就位。

  该工程的顺畅竣工，不只彻底处理了既有桥梁结构老化带来的安全危险危险，显着提升了桥梁的承载才能与耐久性，更保证了这条动力大动脉的通行才能和安全冗余度得到大幅度的进步。在完成保证铁路运送安全中心方针的一起，此次实践也立异验证了在杂乱运营条件下，对大跨度、重吨位桥梁进行高效、精准改造的先进施工工艺，为我国同类繁忙干线铁路的修理改造供给了极具价值的参阅范本。